НАЗНАЧЕНИЕ

Комплексная автоматизированная информационная система «Аэропорт» предназначена для оперативного информирования клиентов аэровокзального комплекса о движении авиатранспорта и другой сопутствующей информации.

СТРУКТУРНАЯ СХЕМА РАБОТЫ ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ 

В состав системы входят: 

• сервер с программным обеспечением;
• часы;
• информационные табло различных типов;
• видеоэкраны;
• дополнительные информационные носители (бегущие строки, указатели, вывески).

В зависимости от масштабов аэровокзального комплекса информационная система комплектуется тем или иным количеством табло соответствующих типов, спроектированных согласно действующей инфраструктуре и терминологии.

Система «Аэропорт» функционирует в автономном режиме, используя базу данных, включающую информацию о расписании рейсов, авиакомпаниях, регламенте прохождения пассажирами регистрации и посадки. Смена информации происходит синхронно на всех типах табло, расположенных на всей территории аэровокзала. Внесение корректировок в расписание рейсов, а также вывод оперативной информации на дополнительные носители осуществляется оператором по мере необходимости.

При построении информационной системы могут предусматриваться программные и аппаратные средства звукового сопровождения.

ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

Все управляющие системой «Аэропорт» программы объединяются в программный комплекс

Программное обеспечение является универсальным, поскольку поддерживает отображение информации не только на табло, но и на мониторах различного класса, что расширяет возможности проектирования информационной системы в целом.

Также отсутствует и привязка к конкретным моделям и типам табло и мониторов, что дает возможность расширения информационной системы за счет любых других средств отображения. Передача форматов отображения расписания на табло и мониторы осуществляется серверным программным модулем.

За отображение расписания на самих табло, мониторах и персональных компьютерах отвечают соответственно модуль управления табло и модуль управления монитором. Эти программы устанавливаются на контроллеры табло и мониторов.

Для регистрации в базе данных табло и мониторов, а также для редактирования форматов отображения расписания служит административный модуль.

В случае отсутствия в аэровокзале своей, внешней базы данных расписания, предусмотрен специальный модуль ввода информации

Преимуществами программного комплекса, являются:

ПРИНЦИП ПОСТРОЕНИЯ ИНФОРМАЦИОННЫХ ТАБЛО

Система «Аэропорт» строится на базе собственной разработки компании «Аранеус» - монохромных дисплеев с разрешением 192х64 пикселя и габаритными размерами 387х131 мм.

Затем путём стыковки модулей по ширине и высоте, формируется информационное поле практически любых размеров.

С одной стороны, такое построение позволяет индивидуально подходить к проектированию каждой конкретной системы, а с другой, значительно упрощает её обслуживание.

Преимуществами электронных табло, являются:

Учитывая специфику построения информационного пространства аэровокзальных комплексов, важно помнить о том, что время нахождения клиента на территории аэропорта часто определяется несколькими часами. В связи с этим, особое внимание следует уделить цветовым решениям. Основным цветом свечения информационного поля выбран зелёный, как признанный наиболее комфортным для человеческого восприятия. Отображение информации в таком цвете снизит утомляемость не только клиентов, но и персонала.

Вместе с тем для привлечения внимания или выделения наиболее важной части информационного поля предусмотрены модули других цветов свечения.

Общие технические характеристики базового модуля:

Кроме информационного поля, каждое табло включает в себя блок статических надписей, который выполняется на базе светодиодов. По желанию Заказчика табло могут комплектоваться электронными часами.

Также в комплекте с каждым табло поставляется блок питания и управляющий контроллер. Применение для управления табло контроллеров позволяет с легкостью интегрировать их в любую другую действующую информационную систему. Это может быть очень важным моментом, например, при условии поэтапного переоснащения аэровокзала или расширении существующей системы.

Количество строк и столбцов, цвета свечения а также цвет корпуса табло регламентируется Заказчиком. Табло могут быть двухсторонними. Важным качеством табло является возможность отображения на них не только буквенно-цифровой, но и графической информации.

Наиболее часто используемые типы электронных табло:

ТАБЛО ВЫЛЕТОВ

Информация на табло включает: номер рейса, наименование авиакомпании, направление, время вылета и прилета в аэропорт назначения, время регистрации, а также номер стойки регистрации, номер выхода на посадку и статусные данные.

ТАБЛО ПРИЛЕТОВ

Информация на табло включает: номер рейса, наименование авиакомпании, направление, время прилета по расписанию, фактическое время прилета, зал прибытия, а также статусные данные.

ТАБЛО ВЫХОДА НА ПОСАДКУ

Информация на табло включает: номер рейса, наименование авиакомпании, направление, время начала и окончания посадки.

ТАБЛО СТОЙКИ РЕГИСТРАЦИИ

Информация на табло включает направление, номер рейса, наименование авиакомпании, а также время начала и окончания регистрации.

ТАБЛО ПУНКТА ДОСМОТРА

Информация на табло включает номер рейча, наименование авиакомпании, направление и время посадки. 

ТАБЛО ВЫДАЧИ БАГАЖА

Информация на табло включает номер рейча, наименование авиакомпании, направление и время прилета.

ПОЛНОЦВЕТНЫЕ ВИДЕОЭКРАНЫ

Видеоэкраны на базе светодиодных модулей входят в информационную систему опционально и решают следующие основные задачи:

Светодиодные видеоэкраны в основном предназначены для наружного применения и выпускаются с размером пикселя от 6 до 32мм. Экраны также имеют модульную структуру. Высокий уровень яркости светодиодов позволит получать полноценное изображение даже при попадании солнечного света на лицевую панель экрана.

Преимуществами светодиодных экранов, являются:

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ИНФОРМАЦИОННЫЕ НОСИТЕЛИ

К дополнительным информационным носителям относятся:

• бегущие строки;
• динамические указатели;
• статические указатели и вывески.

Все изделия выполняются в соответствии с единым корпоративным стилем аэровокзального комплекса и информационной системы, и предназначены для отображения оперативной и навигационной информации в соответствующих зонах аэровокзала.

В некоторых случаях в качестве динамических указателей возможно применение и отдельных дисплеев. Информация на них также может меняться (указание расположения нескольких объектов, отображение текста поочерёдно на нескольких языках и т. д.).

Преимуществами дополнительных информационных носителей, являются:

• уникальность;
• стильный внешний вид;
• высокая яркость;
• равномерное собственное свечение;
• комфортность восприятия информации;